[1]郭威治,刘敬贤,刘文,等.受限水域超大型船舶富裕水深定量计算研究[J].哈尔滨工程大学学报,2018,39(09):1491-1497.[doi:10.11990/jheu.201712006]
 GUO Weizhi,LIU Jingxian,LIU Wen,et al.Quantitative study on under-keel clearance for ultra large-scale ships in restricted waterways[J].hebgcdxxb,2018,39(09):1491-1497.[doi:10.11990/jheu.201712006]
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受限水域超大型船舶富裕水深定量计算研究(/HTML)
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《哈尔滨工程大学学报》[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
39
期数:
2018年09期
页码:
1491-1497
栏目:
出版日期:
2018-09-05

文章信息/Info

Title:
Quantitative study on under-keel clearance for ultra large-scale ships in restricted waterways
作者:
郭威治1 刘敬贤12 刘文1 付彦超1 胡佑希1 刘钊1
1. 武汉理工大学 航运学院, 湖北 武汉 430063;
2. 武汉理工大学 国家水运安全工程技术研究中心, 湖北 武汉 430063
Author(s):
GUO Weizhi1 LIU Jingxian12 LIU Wen1 FU Yanchao1 HU Youxi1 LIU Zhao1
1. School of Navigation, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China;
2. National Engineering Research Center for water Transport Safety, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China
关键词:
水路运输超大型船舶受限水域富裕水深数据驱动高斯混合模型实船试验缩尺船模试验
分类号:
U676.1
DOI:
10.11990/jheu.201712006
文献标志码:
A
摘要:
针对国内外港口UKC计算方法和经验取值的差异性问题,本文提出了一种基于数据驱动并采用高斯混合模型和期望最大算法的UKC计算方法和优化取值标准,并以2009-2016年曹妃甸港超大型船舶进出港数据为算例,提出了受限水域不同吨位、不同装载率下的超大型船舶UKC的取值标准,运用缩尺船模、实船试验的方法对取值结果进行了验证。结果表明:不同吨位、不同装载率下超大型船舶的UKC应采取不同的取值区间,计算提出的UKC计算和优化取值结果低于目前超大型船舶进出港要求,对实现船型大型化和航运效益与安全的最优化具有重要的实际意义。

参考文献/References:

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相似文献/References:

[1]赵艺为,张培林,陈沿伊.长江航道承载力影响因素体系构建[J].哈尔滨工程大学学报,2018,39(09):1498.[doi:10.11990/jheu.201712038]
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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2017-12-4。
基金项目:国家自然科学基金项目(51479156).
作者简介:郭威治(1986-),男,博士研究生;刘敬贤(1967-),男,教授,博士生导师.
通讯作者:刘敬贤,E-mail:ljxteacher@sohu.com
更新日期/Last Update: 2018-09-12